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　　文章来源：江南晚报

　　记者：黄振、黄孝萍

共享单车进入无锡

一塌刮子也就是几个月

引出的话题可已经不少

这个月一开始

又一个新问题来了

5月1日起

春江花园大门口贴出

“共享单车严禁进入小区”

你以为这是恶作剧？

不，真的是物业行动

小区电子屏上也发了告示

除此之外

小区非机动车道内也有通知

保安也很快落实了通知精神

为什么物业要这么做呢？

　　小区交通管理站的负责人吴永洲：

　　这次实行禁停令，也是没有办法的事情。从3月和4月开始，小区内的共享单车陡然大增，每天上百辆。不规则的停放让小区的面貌也显得乱七八糟的，有时停在小区楼梯口、有些停在绿化带上、甚至一些私家车的停车位上也摆上单车，经常有业主投诉。

　　为此，管理站用大三轮车，到处在小区内寻找乱放的单车。在小区西门值守的保安孙师傅介绍说，有些业主还把车放进了非常隐蔽的绿化丛中。他们每天下午3点多在下班高峰到来时，就开始清理小区的单车。每次用大三轮运上七八辆车，多的时候要运上10多趟，牵扯了他们不少精力。

　　共享单车本身是公共财产，但现在管理站也还人性化，从来没有举报过业主的做法。同时，对强行骑共享单车进入小区的业主也主要是规劝，以不吵架为底线。

　　“小区当年按照3户一个停车位设计，现在有的一户人家都会有3辆车”，因此小区内公共区域非常紧张，也不能像有的小区一样辟出专门区域。目前，管理站指定了小区的出入口安放共享单车，不准横放，要有序排列。如果有空，门卫有时也会顺手将单车排放整齐。

争议来了，居民有话说

　　和春江花园距地铁2号线站点有段距离、居民常骑共享单车回家一样，在惠山区，堰桥站站点也距周边小区有段距离，小区骑行共享单车居民不在少数，居民的看法也有对立。

　　反对派：共享单车的意义被削弱

　　加州花园小区何先生：

　　单位离家里不到2公里，但小区属于中型小区，但内部道路较远，面积大，走路的话要走10多分钟。而对于其它大的小区来说，恐怕要走15分钟的路程，“共享单车不就是解决这个‘最后一公里’路程的吗？”在一些小区把车停在小区外，穿过小区走着回到家则失去了共享单车的意义，骑进去是“物尽其用”。

　　市民吕小姐：

　　其实不少小区楼道底下都有空位，只要不影响交通，或者有序停放，其实也没有必要禁止。我家所在的小区，两个出入口都靠近马路，如果单车放在小区门口，就会占据人行道。而在一些有空余地方的小区，完全可指定一些公共区域，供人停放单车。

　　支持派：共享单车进小区容易乱

　　市民张老伯等老龄业主：

　　小区里停放共享单车很容易带来一些不安全因素。比如，小孩子会在小区里骑行玩耍，毕竟内部道路比较安全。但有些孩子身高只能勉强骑上单车，很容易撞到人或伤到自己。另外，有些单车被人破坏后，停在小区也无人知，成了一堆废铁，有碍观瞻。

　　不少私家车主：

　　没有规矩的单车停放，影响机动车和行人的出入，特别是动作迟缓的老人更是容易被刮碰到。

各家共享单车公司如何回应？

　　摩拜单车：

　　车子不能停进小区，如果被举报的话，会被扣除20分信用积分。

　　ofo单车：

　　车子可以停进小区，只要方便自己和他人骑行、不妨碍小区交通就行。

　　小鸣单车：

　　在上海遇到过小区禁入，无锡还是首次。接下来考虑设定电子围挡，设定好的居民区范围不能骑入，且车锁关不上、骑行费随时间加长而一直加长，这样居民就不会把车占为己有。

　　采访中，多家小区物业经理表示，很苦恼，对共享单车进小区问题，禁与不禁，左右为难，希望在全市层面政府有个明确的管理办法。

共享单车是否应该进小区？

如果允以进入又该如何管理？

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